叉车属于通用的起重运输机械，它由自行的轮式底盘和一套能垂直升降和前后倾斜的工作装置组成。叉车主要用于车站、仓库、港口和工厂进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆装货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。成件货物由于品种多、规格杂、外形不一、包装各异，是多年来最难于实现装卸作业机械化货种。它占用了大量的劳动力，劳动强度相当繁重。就以我国铁路运输部门为例，成件包装货物的运量只占全路总货运量的17%左右，但它占用了全路55%的装卸劳动力。使用叉车以后，如果合理组织装卸搬运作业，给叉车装配相应的工作属具，那么各种货物几乎都可使用叉车作业，实现装卸机械化。实践证明，托盘运输和集装箱运输配合叉车作业是解决成件包装货物装卸、搬运、堆码全部作业过程机械化的最有效途径。在实行托盘运输使用叉车作业以后，广安车站由原来7~8人装一车减少到3~4人，装车实践也有所减少。上海东站由以前的8人减为2~3人，劳动生产率提高了1~3倍。国外合理使用叉车的技术经济效果表明，一台叉车一般可以代替8~15个装卸工人的体力劳动，叉车的购置费用可在半年内全部收回。使用叉车作业，仓库容积可以得到充分的利用，货物堆码高度可达4~5米，仓库容积利用系数可以提高30%~40%。叉车的使用促进了托盘运输和集装箱运输的发展。由于采用各种型式的托盘和集装箱，使货物包装简化，每年可为国家节约大量的优质木材和包装费用。叉车为国民经济作出的贡献可归纳为以下几点：  实现装卸搬运作业机械化，减轻劳动强度，节约大量劳力，提高劳动生产率。缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速汽车和铁路车辆的周转。提高仓库容积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展。减少货物破损，提高作业的安全程度。

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